单程3小时，那些极点通勤的上班族，到底在阅历什么？

liukang20246天前718吃瓜553

一个新趋势是，除北上广深之外，极点通勤人群正在从非一线城市延伸开来。各地城市的变迁，正在渐渐改造年青人的日子。全国接受60分钟以上极点通勤的人口，超越1400万。

文 | 饶桐语曹婷婷柳树

修改 | 周统合

运营 | 绘萤

01精准的方案

留给晓妍的时刻只需3分钟。

早晨7:59，从江苏昆山动身、车次为G7503的高铁，行将停靠在上海虹桥站站台。晓妍现已提早走到第13节车厢的门口——那是间隔出站口最近的车厢，从这儿下车，再走到地铁站换乘，就能节省好几分钟。

车门一开，晓妍把包拽得牢牢的，怼开相同聚拢在第13节车厢的年青人们，加快小跑起来。她越跑越喘，但不敢停下来——10号线地铁将在8:02分按时到站，她有必要赶上，再坐上40分钟，然后步行900米，抵达终究的目的地——坐落上海长宁区伊犁路的公司。完结这趟间隔约为58公里的通勤，她需求耗时大约1小时40分钟。

和晓妍相同，匆忙地往复于昆山和上海之间的上班族不在少数。本年6月的一天，提交沪昆通勤请求的人数到达95102人次，经过这个数据，人们总算直观地感触到极点通勤人群的巨大。与此同时，每天早晨9点的312国道兆丰路查看站，还有超越3万辆车经过核验，脱离昆山，朝着上海飞驰而去。

▲ 家住昆山的晓妍乘高铁前往上海上班。图 / 受访者供给

这群人具有相似的早晨——时刻被标准化到分，严丝合缝地安排在公共交通的站点里。上海高铁出行的论题里，有人教我们怎样“3分钟之内涵虹桥站换乘地铁”，其间一条诀窍是搞清楚“2号线在左手边，10号线在右手边”。一位名叫辰暮的网友，总会固定呈现在同一节地铁车门——那里精确对着换乘站的电梯。出站换乘班车后，他还会熟练地坐到右边靠窗户的方位，这样等车掉头后，就不会被激烈的阳光晒到无法睁眼。

依据我国城市规划规划研究院发布的一份陈述，单程时刻60分钟以上的通勤，被称为“极点通勤”。《陈述》显现，44个国内首要城市中，单程时刻60分钟以上通勤比重为13%。2021年，全国接受60分钟以上极点通勤的人口，现已超越1400万。

为了逃脱极点通勤，北京一位名叫奇異学士的皮划艇爱好者，测验在晚顶峰时期划船，走水路下班回家，他从安定门西边入水，一路途经北护城河，从下水到上岸，只花了35分钟，遇到拦废物的浮漂，就直接用小尾鳍加快冲过。一路上，不只需碧绿的垂柳作伴，还有猎奇的围观人群。相同，在晚顶峰的上海，一位从事金融职业的女士，买了一张东复线浦西的轮渡票，只花了2块钱，就顺畅躲过地铁拥堵和地道堵车。在渐渐前行的轮船上，她没有错失那个黄昏的金色晚霞漫天。

但绝大多数打工人没有这样的时机。极点通勤的他们，心头总是记挂着时刻。一位过着双城日子的程序员，需求每周一从北京乘坐飞机前往杭州，参与公司的早会，为了精准地赶上最早的一班飞机，他习气周一早上不系腰带，防止由于安检多耽搁两分钟。

济南女孩方桦的公司间隔住处120公里，她想测验乘火车上班，但在前一天晚上就感触到了焦虑——去火车站要打车，她怕打车没人接单，又怕路上堵车，耽搁了仅有的车次。一位谨慎的IT男生，爽性用代码写了一个“高铁购票辅佐软件”，协助他一次性调出未来30天的时刻里，惠州南和深圳北列车的所有余票和已购票信息，防止错失适宜的节点。

悉数行动，都是为了防止意外呈现。一位驾车通勤于城乡两地的县城公务员，有严峻的旅程焦虑，400公里旅程的电动车，她有必要要在前一天晚上充电到330旅程，才干定心睡去。

某些状况下，极点通勤的危险还会再次被扩大。深圳的待产妈妈宜霖，每天都需求乘坐高快巴士，从龙岗、龙华、再到南山，横跨四个区去上班，这样的旅程，她一向坚持到预产期前一个月，这条大巴线路的轮班司机们记住了这个孕妈妈，“看着我的肚子一天天变大”。但这个季度，她仍是迟到了12次，刚好抵消了悉数的加班薪酬。又一次挨近迟到，她狠决然，花了117元打车，回去后和老公大吵一架，要求他立刻去租新房。有人告诉她，“孕妈妈最好不要挪窝动床”，为了孩子，她终究抛弃了搬迁的方案。

▲ 许多人通勤的榜首站都是挤得满满的公交。图 / 受访者供给

02改造睡觉

8:02，精准卡点的晓妍，总算顺畅融入浩荡的地铁大军，她开端感觉到困意袭来。这个点儿，她没有吃早饭，另一种昏眩感从空空的胃里延伸出来——晓妍起床的时刻是6:45，甘愿不吃早餐，也要多睡几分钟，赶路的时分再跑起来，就更顾不上胃了。

是的，当通勤旅程变长，人们不得不先丢下睡觉——调整不了车程，就只能调整起床的时刻，这成为他们仅有能掌控的东西。

来自武汉的企业员工美玲，会仿照美剧里的“麦瑟尔夫人”，特意不拉窗布睡觉，以确保自己会被清晨太阳的榜首束光照醒。通勤车程超越1小时的张哲，由于忧虑早八和晚八的限号，爽性5：30起床，提早两个小时把车开到公司楼下，再安心睡上一个回笼觉。

许默简直现已把睡觉时刻压缩到极致——5个小时。他每天从河北廊坊到北京上班，4：30起床，往复通勤需求花费6小时。住在北京平谷区的王濛更夸大，他得赶那趟清晨5点动身的首班852线公交车，到东直门换乘地铁，再坐上一个小时——起床时刻被他调整到早上4点。

早起会让人看到城市的另一面。方桦觉得，清晨6:00的济南，是一天里最安静的时分，尤其是冬日，遛狗的大爷也起不来，大街上空荡荡。来自上海的工程师张枫，总会在出门时看看自己孩子的睡颜，仰慕又不舍，他出门的时分，天还没亮，只需小区里的废物车在进出。

极点通勤的路上，总有许多人在和困意作战。6点出面，沈阳最早的那班地铁上，总会有52岁的保洁阿姨芳姐。这之后，她还得再倒上两回公交，全程估计两个半小时，才干抵达雇主的家。中年人觉少，但在地铁上，芳姐只需求3秒钟就可以入眠，“只需坐在车上就困”。假如前一天是做商场保洁的作业，那就入眠得更快——得比及晚上九点商场关门，才干开端作业，到家时，现已是清晨三点。

来自天津的医师郭志鹏，把车载音响开满，大声歌唱来影响神经，一位说歌唱手的《沧海一声笑》作用最好。14年来，他一向往复于天津城区和滨海新区之间，常常在做完数台手术之后，再开车50多公里回家，他的心跳不断加快——精力高度严重和会集之后，人更简略犯困了。

▲ 郭医师的回家路。图 / 受访者供给

仅仅，困是每个人都无法操控的生理天性。王濛现已学会了在地铁上站着睡觉，这成为一种“根本操作”。一位通勤时刻长达两个半小时、为了抢地铁位子而5点起床的网友，惊奇又不意外地发现，人的精力是有限的，哪怕他可以精力百倍地坐上地铁，但到了9点，工位上的搭档们刚刚进入作业状况的时分，他就现已困了。

完好睡觉的价值，是昂扬的房租。深漂女孩孟思思挑选住到南山区的公司邻近，在家里就能看见公司的银色大楼。有一回，眼看要迟到了，她还没有下地铁，就现已进入公司打卡软件规模。她的房租是每月6000元，简直是一个月的薪酬。

与之相反，另一位乘坐沪昆高铁通勤的女孩，不舍得多花房租，也想节省通勤费，她没有忘记在12306上堆集的上万积分，1积分可以抵扣1分钱，她兑换了10张票，节省下265.5元。

1996年出世的上海女孩袁飒，也乐意献身睡觉时刻，花一个半小时、乘坐13站地铁去上班。她住在上海浦东市郊，一个月的房租只需求2300元，省下来的钱，她都用去做了医美项目。她最喜爱的项目是骨膜，往眉骨、鼻子、苹果肌里打针液体，还打过8回瘦脸针，前后花了挨近20万。她还想持续攒钱，由于骨膜效用是5年，而瘦脸针只能管半年。

03职住别离

极点通勤的人们发现，日子的容错率正在变小，时刻成了悉数的主导。从萧山前往余杭通勤的上班族小嘉说，23站的地铁，让自己约饭的挑选变得限制——回家去邻近吃，吃到饭的时刻太晚；在公司邻近吃，吃完饭的时刻太晚，会赶不上地铁，“来回预留3小时的行程，足以击退悉数social的愿望”。

极点通勤在消解日子的兴趣。比方清晨5点起床的方桦，总是缺席朋友们在晚上11点之后的活动，由于忧虑早上睡过头错失班车。她连生物钟也开端和朋友们错位，对方晚上发来的信息，她总是在早晨6点才回复曩昔，来不及给失恋的朋友送上安慰。年青的男孩陈真，只能把每天的游戏时刻安排在两个小时的通勤路上，再也无法和朋友们“一同开黑”。地铁上，他玩了一把长达40分钟的单人游戏金铲铲后，昂首叹了口气：“地铁怎样还没到站？”

▲ 早晨6点，方桦出门乘坐班车。图 / 受访者供给

极点通勤，本质上是职住别离。对没有买房、也没有孩子的年青人们来说，把钱花在睡觉上，和把钱省在睡觉上，不同并不大。但对一个家庭来说，极点通勤的苦楚是更具象的。

上海的工程师张枫，有一个不满两岁的孩子。有一回，孩子把自己反锁在家，孩子奶奶急得不可，求助的榜首个电话打给了街坊——由于知道儿子太远，盼望不上，“现在一般突发状况，我妈就不告诉我了”。另一位上海职场妈妈肖萧，把时刻都消耗在通勤和作业中，陪同孩子很少，她有些懊悔地发现，由于家里白叟的宠溺，两岁半的孩子至今需求大人喂饭。

下班时刻，在北京上班的新手妈妈小安背着整包母乳踏上归途。她在和时刻赛跑，2个小时之内，这包被称作“软黄金”的母乳，就会呈现一粒粒的白色固体颗粒物，然后散宣布难闻的馊味和酸味。但小安的目的地远在河北，要让宝宝喝上母乳，她要再挤1个小时地铁、坐20分钟高铁，以及骑30分钟电动车。为此，她预备了一个保温袋，白日在公司吸奶之后，再从公司吧台的制冰机里取出冰块，和母乳一同装进焖烧罐，再放进保温袋。

和她有相似烦恼的年青妈妈不在少数。一位刚刚完毕产假的妈妈，着急地在交际渠道问询适宜的背奶包：“我的通勤时刻是一个半小时，立刻要回归职场，不知道咋弄？”并附上了一个哭泣的表情。

即使孩子长大，通勤难度也不会下降，乃至有一部分爸爸妈妈，自动挑选职住别离。早晨7点，天津津南区，妈妈杨琳给两个孩子做好早餐后，再驱车两个小时前往北京向阳，和客户承认合同。杨琳正在习气这样的日子，本年8月，她刚刚把户口落在“环津四区”之一的津南，挑选这儿被杨琳称作“仅有的方法”。

二十多年前，杨琳大学结业，久居北京，在这儿成家、买房、立业，只需孩子的教育成为最难解的题——由于没有北京户口，女儿被分配到通州区的一所普通中学，杨琳开车去看了，校园建在寒酸的小区里，连大门都没有。

杨琳无法忍耐这样的落差。她考虑过，过两地通勤的日子，比积分落户北京更简略。终究，她花了200万在津南买房，要是女儿成功考上了“十五所”（指天津十五所重点高中），就“相当于半只脚迈进了985的大门”，她就再拼一拼市里均匀房价高呈现在三倍的房子。

在天津陪读的北漂妈妈，已成为一个巨大的集体。建忠常年在北京和天津武清之间往复，他回想，这几年来，高铁上的陪读妈妈越来越多——武清到北京的间隔只需87公里，每天，京津城际铁路会在这两个城市来回30次，望子成龙的爸爸妈妈们像迁徙鸟相同乘着高铁来来往往。一位刚刚来这儿的妈妈成了“今世孟母”，此前，她跟着父亲搬迁到沈阳，又跟着老公搬迁到北京。现在，为了儿子念书，她又来到了天津。

▲ 每天下班出地铁时天都黑了，肖萧仅有一次出地铁时看到天亮，是孩子发烧请假提早回家。图 / 受访者供给

04城市的褶皱

城市圈在扩张，催生了“睡城”的诞生——如燕郊之于北京、昆山之于上海，一线城市的周边区域，总是无法逃离成为睡城的命运，也让越来越多的年青人，住进了城市之间的褶皱里。

挑选在昆山和上海两城之间通勤的晓妍，找不到更好的解决方法。本年6月，她和男友代疆住进了买在江苏昆山的婚房。70平方米的房子，210万元，简直是两家人悉数的积储。

买房之前，两人曾去昆山花桥镇看过房——那是江苏和上海的交接处，房地产商和房产中介向他们竭力推销着这块地皮，打出的招牌是“不是上海，就在上海”。代疆看着这条双向四车道的马路，仍是觉得比较魔幻：就几十米的间隔，怎样对面的房价就贵了一万块？

▲ 图 / 视觉我国

间隔北京CBD大约40公里的燕郊，是更为闻名的“睡城”。乘坐大巴车从燕郊去北京上班的女孩苏河，总是要卡好时刻点，确保自己有位可坐。她惧怕自己没有座位，就只能坐到过道里的小马扎上，身高和视界都有些低人一等，就好像居住在燕郊的感觉——她所有的朋友圈子都在北京，自从住到燕郊之后，我们约饭都要迁就她的时刻、她的地址，以防止她无法安全回家。坐在小马扎上，苏河心情几近溃散，不由得问自己：“为什么我要这样来回来去地通勤？”

疫情之后，“睡城人”的出行变得更为困难。5月份时，一位住在燕郊的出租车司机，由于忧虑回家之后无法再返京，20多天没有回家，开车在整个北京城流通，晚上直接睡在路旁边。在早顶峰的燕郊白庙查看站，小元骑着电动车，和车流人群汇在一同，等候交警查看通勤证。有时分，进京的队会堵到大上午，皮质坐垫被晒得滚烫，皮质的异味被激上来，熏得小元的头嗡嗡地疼。人群里，有人不甘地叹息，“再近，也不是北京”。

一个新趋势是，北上广深之外，极点通勤人群正在从非一线城市延伸开来。各地城市的变迁，正在渐渐改造年青人的日子。

济南女孩方桦，之所以需求横跨120公里去上班，是由于单位把新楼建在了济南新区。在通勤路上，方桦看到，越来越多的楼盘和工业大楼，在这一路上连续拔地而起。近几年来，济南城区一向在向东开展，越来越多的企业挑选了城市以东的方位，西边则变成了康养之地，济南的著名景点都占据在了这一头。这乃至影响了方桦的婚恋规划：“再有人介绍，要问清楚对方是不是也住在东边儿。”

在武汉一家事业单位作业的阿瑜，几个月前刚接到告诉，公司的班车时刻又提早了——为了让我们可以在7:50前到公司，班车的发车时刻变成了6:10。阿瑜地址的单位归于重工业职业，这几年来，市区的制作企业都要搬迁至周边，员工也就只能跟着奔走，那些从前在原厂区邻近买房久居的员工，现在反而成为离家最远的一批人。

有的人住在市中心，面临着作业地址的外扩，也有一部分年青人，挑选县里买房、城里上班的日子——那里有更好的作业和薪资。24岁的周歆，一向坐公交车从姑苏城镇到市区上班，往复3小时，而错失一趟，就再等20分钟。周歆只坚持了一个月，就买了辆车。不过，油费占到薪酬的五分之一。

也有许多房地产公司开端下沉到区县，比方河南洛阳。在房地产职业作业的洛阳女孩瓶子，想要在市区里找到地产项目作业，变得越来越难了——在市区，几年的张狂扩张后，地皮根本被分割洁净，开发商开端抢占县里的地盘。瓶子应聘了好几回，对方最起码的要求都是：“你得赞同到县里作业。”

为了让来自市里的年青人在县城买房，房地产公司想尽方法。比方业主孩子上楼盘周边的私立校园，能直接降10分选取。比如宜阳、伊川这些紧挨着洛阳的县城，力度则更大，部分高速会对洛阳车牌的车辆免高速通行费。

各方驱动之下，不想买二手房又买不起市区新房的年青人，成为了县城新房的买主，随之成为极点通勤大军的一员。

▲ 图 / 电视剧《我的解放日志》

05挑选

事实上，每一趟极点通勤背面，都是一道支付和收益的计算题。

价值是清楚明了的。人的身领会随时宣布警报，那个每天通勤6个小时的河北年青人，在一次体检中查出窦性心律、多源房性早搏。天津医师郭志鹏，在开车过程中操控不住地心跳加快，这位心脏科医师总算开端不由得忧虑自己的心脏。与此同时，他还要忍耐由于长期站立手术导致的腰痛。另一位花两个多小时在动车里的铁路通勤员工，由于长时刻处在气压失衡的关闭空间，听力呈现了下降，他用“苦楚”来描述络绎在地道中的感觉。

精力问题也随之而来。一位每天从上海浦东张江通勤到徐汇漕河泾的33岁女士，一年之后，心情绷得越来越紧，她从国庆假日第四天就开端为上班焦虑，也会由于想到通勤而失眠。在燕郊和北京之间往复的女孩苏河，由于那种被排挤出京的压抑感，不得不去看了心理医师，医师将其归因于甲状腺激素紊乱。

但也有人觉得值得。本年9月开学，杨琳得到了搬入天津之后最好的反应——女儿放学回家，榜首句话是告诉她：“妈妈，我总算可以和小学相同，周围都是‘正常’读书的同学们了。”

关于张枫这样的年青人来说，极点通勤不过是在困难的日子里，最简略的一件事——他想苦几年，再多赚点钱，买一套离市区更近的学区房，这份作业尽管远，但薪酬高了快一半。另一位将自己称作“深圳边角料女孩”的年青人，自动抛弃了走路10分钟的通勤，上车了每个月只需求580元的、远在大鹏区的公租房，不只省钱，还可以逃避掉租房时“鄙陋又爱占便宜”的二房东。那个住在城镇、作业地址在姑苏的女孩周歆，更没有挑选了，她从事的是教培职业，但在城镇，更多的作业是进流水线，服装厂、化妆品厂、机电厂。

▲ 等公交车时，周歆看到的晚霞。图 / 受访者供给

保洁阿姨芳姐也觉得值得。十九年前，她从铁岭的大乡村外出营生，只需保洁这份作业坚持了10年——尽管辛苦，但没有危险。她从前做过小生意，结果是悉数赔光。比较于困和累，芳姐更大的心理压力其实来自于雇主，通勤路上，她总在暗暗请求，不要遇到太严苛的雇主。有一回，她清扫的是别墅，雇主厌弃她的盒饭有滋味，大东北的冬风里，芳姐蹲在别墅门口吃完了午饭。

极点通勤的人群里，还有很大一部分是没结业的实习生。一个校园在上海松江、作业在长宁区淞虹路邻近的00后男孩，感觉通勤就像“每天站着军训四个小时”，他还买过一个折叠板凳带上地铁，但不好意思拿出来坐。另一个在重庆学新闻的女孩，实习单位和校园的通勤间隔超越两个半小时，她有不少同学去了互联网公司，每个月的实习薪酬是她的6倍。但她仍是爱惜这份可以美化简历的作业——初出茅庐的学生，总是需求为阅历支付价值。

平衡完得失之后，也有人会挑选脱离。23岁的乔晶，本年刚参与作业，租下了间隔公司通勤一个多小时的房子，才住了一个多月，就甘愿不要押金、换到了离公司更近的当地。在县城卖房的河南女孩瓶子，无法忍耐作业上的不愉快，这让每天三小时的通勤时刻变得不值，终究，她挑选用辞去职务解决问题。

职场妈妈肖萧的脱离则愈加完全，她方案下一年脱离上海，回到老家湖南，住进自己的房子，陪同孩子生长——这或许是在阅历极点通勤之后，她感知到的更有价值的东西。

▲图 / 视觉我国

文章为每日人物原创

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